K1 전차는 한국군이 처음으로 개발해 일선 부대에 배치한 전차로 1988 서울올림픽 개최를 앞둔 1987년 양산에 들어가 '88전차'로도 불린다. K1 전차의 주포는 105㎜ 강선포(鋼線砲). 포신 내부에 나선형의 강선이 새겨져 있어 포탄이 강선과 맞물려 회전함으로써 회전축을 중심으로 안정된 방향으로, 거의 직선으로 날아가기 때문에 정확도가 높다. 포탄에 꼬리날개(안정익) 같은 복잡한 형태를 만들 필요가 없고 포탄이 측면 바람의 영향을 상대적으로 덜 받는다. 다만 전진하려는 포탄을 강제로 회전시키는 만큼 강선과 포신의 마모율이 높아 활강포에 비해 포신의 수명이 짧다.
반면 K1을 개량, 2001년부터 양산중인 K1A1은 다른 3세대 전차와 같은 120㎜ 활강포(滑降砲ㆍsmoothbore gun)를 장착했다. 전차포로 많이 사용되는 활강포는 사정거리를 늘리기 위해 강선을 없앴기 때문에 포신 내부가 밋밋하며 포탄에 안정익을 부착해 포탄을 안정시킨다. 포탄을 회전시키지 않아 바람의 영향을 많이 받아 일반적으로 강선포에 비해 포탄의 명중률ㆍ파괴력이 낮다. 그러나 날개를 달고 관통력이 강한 날개안정분리 철갑탄 등을 사용하고 디지털 탄도계산기를 장비함에 따라 명중률이 큰 폭으로 향상됐다.
반면 K1을 개량, 2001년부터 양산중인 K1A1은 다른 3세대 전차와 같은 120㎜ 활강포(滑降砲ㆍsmoothbore gun)를 장착했다. 전차포로 많이 사용되는 활강포는 사정거리를 늘리기 위해 강선을 없앴기 때문에 포신 내부가 밋밋하며 포탄에 안정익을 부착해 포탄을 안정시킨다. 포탄을 회전시키지 않아 바람의 영향을 많이 받아 일반적으로 강선포에 비해 포탄의 명중률ㆍ파괴력이 낮다. 그러나 날개를 달고 관통력이 강한 날개안정분리 철갑탄 등을 사용하고 디지털 탄도계산기를 장비함에 따라 명중률이 큰 폭으로 향상됐다.
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